話說這一陣子,工作因不景氣關係,似乎工作量變少了需多,雖然主要工作重點仍是在佛山這邊

不過壓力似乎對於我來說就向是人間爭發一般

壓力都沒了XD~似乎神經大條的情況又發生了~哈~~哈~~~哈~~~~

=====================我是分隔線=====================================

上週去網拍,順手購入了"椅馬",以及最小隻的油壓壓千斤頂..

話說就是要好好弄一下小紅底盤的一些老元件給他整理掉.不過工作想的於實際上執行上,落差許多說

哈哈~

就像照片的這個簡易油壓床一般,少了幾個架構及治具,我的大牛腿就裝不上去了~不過日後還是會再作結構上的補強才是,只要逼的出來,我就已經成功一半了~~XD

期待ING

上週六車開始先頂高作業,為了星期天的施工先做處裡~

稍微頂起來~拍了一下車底真是不正常的乾淨阿~XXXXD

拆胎了~一切只有使用自重獸力.搭配幹港原理使用,就算所再緊還是可以拆下的~

右/左側底盤脫光光帶出場~~

右/左前側 也是脫光光帶出場~

用獸力拆下的輪胎~XD

擺上角度器,確認車身中心點是否在90度上~

接下來就是量測各懸吊的camber角度

 四輪CAMBER 量一量還好,CAMBER一邊偏三度,一邊偏零度





要換掉的零件主角一~

車子行李箱堆了不少東西~XXXD      行李箱擺太多基斯頭了~~XD

再來就是拆後座椅墊




引擎油底殼部分有漏油~又要花一條了~

李仔串似乎也掛點了, 這是讓我搞的最抓狂的部份,因為前一個維修員者工具,把內六角固定的頭位置滑掉,導致我拆不下來,最後我是用砂輪機直接切斷把它KO

各關節橡皮的部份都也老化了~煩阿~

隔天便進行避震器安裝~高度設定是以原TUNER的設定為主(也就是說我也不知道該調多少啦~哇哈哈哈)

後面高度我是調,85MM高,但放千斤頂下放後,實際車身高度大約兩指幅半


安裝後懸吊,camber 角目前為0度及1度


避震器裝起來很帥也~好像廠車阿~~安裝完畢後大概已經也快跨12點了~


阻尼32段硬度可調,當然沒有裝過避震器的我,就是用前後都是用最軟的設定~實際測試後這樣實在是太跳了,目前設定為前6後10,還是覺得阻尼抓不住彈簧.(原廠彈簧設定前16kg,後8KG )




安裝完畢後已經是星期一早上淩晨一點多了.~~累死了~~

星期一早上實拍~實際兩指半幅度~




安裝完畢之後車身也不會歪一邊了~~~傑克~這真是太神奇了~

安裝後心得,這次因為還將後面的牛腿一並更換,但是換不下來XD,又花了 一堆時間,結果搞的亂七八糟~

進度安裝時間也嚴重落後~XD

不過實際避震器安裝可是很快就可以換完,大約半天就可以換完了~

前雙A背後多連桿的K8,用BC避震器,可以調到一定的舒適度~比之前鳥掉的避震器情況還要好很多

當然要硬也是可以,不過小喜美的車體實在是~!@#$%^&*(

路感也變的比較清晰了,方向盤也比較不會重手說~

不過現在有些部份,不過反應還是慢半拍,研判車體懸吊不足,才會TOWER BAR以後傾桿才比較有幫助

我看又要找網拍買二手品了~哇哈哈哈~~

以上~報告完畢

 

 

kazz 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • K董( K.Garage )
  • 帥……
    也有買角度儀哦!
     
  • JASON
  • 請問一下 我也是裝這一組BC 避震 但是現在想換回原廠 diy的方式 但是裝不回去 就是原廠避震長度比較長 所以裝回去時 鎖不到下面那顆螺絲 用蠻力橋 還是沒辦法 前後都不行 只好再換回改裝的 想請問一下 可否幫我解答一下 謝謝 之前改裝避震是外面裝的 好幾年了 後來迷上diy 但是常遇到這些瓶頸
  • 我改回去的時候也有遇到這些問題~不過有幾個問題想釐清一下,你是講前輪的懸吊螺絲吧?如果是的話,就只好拿千斤頂頂上去(不過有鎖附襯套相關螺絲螺帽也要一併放鬆),或是拿東西頂住下隻臂,把千斤頂降下來~另外還有改其他東西嗎?

    kazz 於 2012/01/25 20:22 回覆